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烟台家庭汽车拥有量大幅增长路网随之拓展延兴

2019-01-13 02:41:17

  烟台家庭汽车拥有量大幅增长路随之拓展延伸

  □曲旭光报道11月8日,在烟台冬季车展上,市民在展位前参观。

  堵车作为一种城市病,正越来越多地在大中型城市中出现。近年来,烟台市民就逐渐感受到了这一烦恼。采访了解到,烟台夜光墙贴市区私家车数量的快速增长,是导致这一现象出现的重要因素。而在汽车拥有量增长的背后,折射的是烟台城市化的深层问题。

  车市销售渐旺

  11月7日,烟台市大成鸿远汽车销售服务有限公司总经理赵胜平在自己的销售店里忙得不可开交。明天就是冬季车展,从金九银十开始,就到了传统的汽车销售旺季,直到明年1月份,每年有四成汽车是在这个时间段卖出的。面对的提问,他介绍说。

  据了解,赵胜平口中的冬季车展已经是今年烟台的第四次车展,众多的展会对于拉动汽车消费也起到了不错的效果。以赵胜平的销售店为例

,今年销售额同比增长了15%左右。现在普通市民是买车主力,很多人都准备趁这次餐饮污水处理设备车展的大优惠买车,总的来说,12万15万的中档车卖得多,市场预期也很好,是比较符合普通市民消费的大众车型。赵胜平说。

  在车展经济火爆的背后,是烟台市区家庭汽车拥有量的增长。国家统计局烟台调查队日前发布的调查资料显示,今年19月份,烟台城镇居民家用汽车消费人均支出894.18元,比同期增加426.85元,增长91.3%,拉动消费支出增长3.15个百分点。截至9月末,烟台市区居民家庭百户拥有家用汽车38.44辆,比同期增加6.20辆,增长19.2%。

  而这也让汽车经销商们对于市场前景信心十足。9月中旬的车展销售汽车9227辆,销售总额突破11.2亿元,留存潜在购车意向信息27000批。烟台市汽车商会负责人表示,此次冬季车展我们依旧寄予厚望,烟台市民的消费能力还是非常可观的,价钱适中的中档车很受欢迎。

  交通压力随之而来

  在私家车数量快速增长的同时,城市道路的规模却扩大有限。据了解,2012年末,烟台市区人均城市道路面积23.55平方米,比2011年人均只增加了0.3平方米,增长了不到1.3%,这也客观上造成了城市交通拥堵的问题,这一现象在早晚上下班交通高峰期、周初周末节假日更加严重。

  对此,市民也颇有抱怨。每天下午5点多下班的时候,迎春大街与港城东大街交会的路口必堵,走整个迎春大街的53路车,平时十几分钟的路程得走半个小时。在烟台大学附近上班的市民宋晓楠说。

  为缓解交通压力,烟台交警部门也费了一番脑筋。我们会在早晚高峰时段对某些大型货车限行,并且根据实际情况调整路口红绿灯配时。烟台交警支队第四大队的一名交警告诉,当然我们更呼吁市民多乘坐公共交通工具出行,在高峰期尽量少开私家车。

  据烟台市公安局副局长、交警支队支队长张治平介绍,今年以来,烟台市开始大力推进智能交通系统建设,主要包括视频监控、电子警察、治安卡口、交通信号、流量采集、交通诱导、移动警务7大系统。

  预计今年年底,烟台将全面步入智能道路交通管理服务时代。烟台市交警支队科技科副科长王程说,智能道路交通管理服务系统能够自动调整交通信号,自动检测道路交通流量,自动发布交通诱导等信息,使市区车辆的平均速度将提高10%以上、车均延误减少10%以上、平均停车次数减少8%以上,提高现有车道通行效率。

  拉动城市化进程

  值得一提的是,私家车数量增长带来的交通压力,从一定程度上拉动了烟台城市化的进程,随着路的拓展和延伸,烟台市正在逐渐长大。

  以烟台市中心区芝罘区为例,该区今年实施了通世路拓宽工程、竹林路工程、珠玑东路、五洲丰南路、套口(东里)公交场站、南车门公交场站等多项交通路基础设施建设。截至目前,所有项目按照计划已完成了约80%,通世路拓宽工程已于7月底完工;珠玑东路已于7月底完工;竹林路工程已于10月底实现主路半幅通车。

  从芝罘区住建局了解到,近几年,该局累计牵头实施了21项道路交通建设项目,包括8项新建道路工程,8项道路改造大修工程和5项公共服务基础设施工程。其中通世路拓宽之后,由原来双向4车道变为双向6车道,宽度增至23米,改变原来大部分路段无人行道的状况,缓解机场路、平衡棒青年南路、山海路的交通压力,加强了人生要靠自己完成市区与南部新城间的连接。

  此前,由于大南山的阻隔,芝罘区南部新城和北部旧城不必逃避区之间交通存在不便问题。下一步,我们将继续努力完善现代综合交通体系建设和市政公用基础设施建设,加快市区融合,为烟台的城镇化建设作出贡献。芝罘区住建局赵明阳局长表示。

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